反面教材

摘自: 林风 <<说三道四>>

第九大马发展计划中期检讨,喜的是增加300亿令吉拨款应付燃油飙升带动各计划所提高的成本, 惊的是搁置槟州轻快铁和槟岛外环公路。

尽管正副首相声言与民联执政无关，并非惩罚人民，惟人民心中自有盘算与看法。

首相署部长米尔说是控制财赤。可是，轻快铁与外环公路预算35亿令吉，只占增加拨款约十分之一。与此同时，这两项计划历时久远，首相阿都拉“送给槟州人民的大礼”，曾因延误完成，在大选前两个月公开向槟州人民致歉。

反之，新的5个“经济走廊”未有任何易动和影响。

或许，首相对其道歉未获州民原宥与支持耿耿于怀。敦马如此形容“伯拉”：“他显得没有脾气，但那些曾令他生气的人，清楚知道他不会遗忘，即使已经宽恕。”

前槟州首长许子根说过，若联邦政府惩罚民联而取消大型计划工程，他第一个反对。然而，他没“反对” 搁置计划的决定，而是以“槟州政府与中央混淆讯息......。” 来一招“翻手为云，覆手为雨”作为交代。诚然，外环公路是民主行动党在野时极力反对的工程（两名马华议员林武灿和林建安因支持反对党而受党纪处罚）可以暂缓进行。

可是，为了槟州交通大计，单轨轻快铁工程绝不能放弃，以疏缓交通堵塞，避免槟州旅游业的发展受到影响。

在槟岛285平方里居住着144万人口，却有147万各类车辆，已逾越“一人一车”（包括未足龄儿童）的情况；所以，解决槟岛交通的3大工程：（一）单轨轻快铁、（二）槟岛外环公路、（三）第二大桥，不仅挑战民联州政府的政绩，亦考验联邦政府公平公正拨款惠民的诚意。

丹、吉、槟、霹、雪5州的经济，占全马总生产量的44%，联邦政府减少或搁置这5个州的发展，将对经济产生重大影响。

丹州自回教党执政以来，联邦“援手”不足，发展缓慢，州民外流谋生，可是，人民不因落后发展而改变投票去向。

大马经济研究院执行董事莫哈末阿里教授说，任何刁难民联，压制、控制应发放资金的不良后果将难夺政权，丹州是最佳的反面教材。

从“联盟时代”开始的口号：“投选联盟才有发展”，已随时间流逝而失去效应。308的大选结果更凸显这一点。